Unit on-board ERP 2.0 memenuhi standar internasional, kata LTA, Singapore News
Otoritas Transportasi Darat (LTA) telah membantah klaim online bahwa sistem Harga Jalan Elektronik (ERP 2.0) unit on-board (OBU) tidak memenuhi standar internasional untuk perangkat elektronik, menurut siaran pers pada hari Selasa (14 Mei).
OBU adalah perangkat tiga bagian, bagian dari perubahan berkelanjutan yang diperkenalkan oleh LTA saat Singapura beralih ke ERP 2.0.
Ini mengambil alih sistem ERP yang ada, yang telah digunakan selama lebih dari 25 tahun dan mendekati akhir umur operasionalnya.
Namun, ada klaim online bahwa OBU telah gagal mencapai tolok ukur global.
Pada 8 Mei, anggota parlemen Louis Chua bertanya kepada Menteri Transportasi Chee Hong Tat di Parlemen apakah OBU memenuhi persyaratan Dewan Elektronik Otomotif Q100 (AEC-Q100) untuk operasi yang andal di iklim Singapura.
Namun, ini bukan standar yang benar untuk menilai perangkat elektronik seperti OBU, kata LTA dalam siaran pers mereka.
Standar AEC-Q100 digunakan untuk mengukur sirkuit terpadu kemasan yang digunakan dalam kendaraan, seperti chip yang digunakan dalam sistem hiburan dalam mobil.
Standar ini berfokus pada kualitas komponen individu dan tidak dimaksudkan untuk perangkat yang terdiri dari banyak komponen yang disatukan, kata LTA.
OBU, tambah LTA, diuji terhadap IEC-60068 dan IEC-60529 Komisi Elektroteknik Internasional, yang digunakan untuk menguji keandalan operasional perangkat elektronik atau listrik.
OBU juga lulus beberapa tes termasuk suhu dan kelembaban, kata LTA, memastikan bahwa ketika dipasang dengan benar, OBU aman dan dapat diandalkan untuk digunakan di lingkungan operasi Singapura.
LTA menambahkan bahwa OBU berfungsi seperti komputer mini dan menghasilkan panas selama operasi.
“Ini berbeda dari perangkat seperti IU dan dashcam kendaraan yang ada, atau komponen lain dari OBU seperti antena dan tampilan layar sentuh. Ini adalah perangkat pasif atau tidak memiliki fungsi komputasi yang sama dengan unit pemrosesan,” kata LTA.
LTA juga mengatakan bahwa Apple telah mengeluarkan penasihat teknis bahwa perangkat mereka harus disimpan antara -20 hingga 45 derajat Celcius, dan bahwa pengguna tidak boleh meninggalkan iPhone mereka di mobil yang diparkir di hari yang panas.
“Ini adalah alasan yang sama mengapa LTA tidak merekomendasikan menempatkan unit pemrosesan di dasbor, karena suhu di lokasi ini bisa mencapai 50-52 derajat Celcius pada hari yang panas, dibandingkan dengan 38-39 derajat Celcius di footwell,” kata otoritas transportasi.
Proses instalasi untuk ERP 2.0 on-board unit (OBU) telah menjadi lebih kompleks karena lebih banyak pilihan yang tersedia untuk pengemudi, kata Chee di Parlemen pada 8 Mei.
“Dengan memberikan lebih banyak pilihan, prosesnya menjadi lebih kompleks, dan bengkel akan membutuhkan lebih banyak waktu untuk menyelesaikan instalasi,” katanya kemudian.
“Namun, kami pikir trade-off diperlukan, untuk memungkinkan pemilik kendaraan memiliki fleksibilitas untuk menyesuaikan opsi pilihan mereka, dan tidak memiliki pendekatan ‘satu ukuran cocok untuk semua’.”
Pemasangan OBU dimulai dengan sekelompok pengadopsi awal pada Agustus 2023, dan sejauh ini, lebih dari 18.000 kendaraan telah memasangnya.
Semua kendaraan baru yang terdaftar mulai 1 Mei akan datang dengan OBU yang sudah terpasang.
Latihan itu diperkirakan akan selesai pada akhir tahun 2025, demikian yang dilaporkan The Straits Times.
BACA JUGA: Instalasi untuk ERP 2.0 ‘kompleks’, akan memakan waktu lebih lama karena lebih banyak opsi: Chee Hong Tat