Maskapai memperingatkan keselamatan saat jet kembali dari penyimpanan pandemi Covid-19

Pada bulan Juni, jet Wizz Air Holdings PLC berhenti lepas landas setelah kapten menemukan kecepatan udara membaca nol.

Pemeriksaan pesawat menemukan larva serangga di salah satu tabung pitot, dengan pesawat telah diparkir selama 12 minggu sebelum penerbangan, Cabang Investigasi Kecelakaan Udara Inggris mengatakan bulan lalu. Tidak ada penumpang di dalamnya.

Serangga yang menghalangi tabung pitot berkontribusi pada kecelakaan pesawat sewaan Birgenair tahun 1996 di Republik Dominika yang menewaskan semua 189 orang di dalamnya.

Kate Seaton, mitra kedirgantaraan yang berbasis di Singapura di firma hukum HFW, mengatakan awak pesawat perlu menyadari potensi cacat yang mungkin tidak diidentifikasi dengan benar ketika pesawat kembali beroperasi setelah landasan yang belum pernah terjadi sebelumnya.

“Kami berada di wilayah baru – industri harus mengambil langkah-langkah untuk mengurangi risiko tetapi perlu dipersiapkan untuk hal yang tidak terduga,” katanya.

Penilaian yang jujur

Easa mengatakan bulan lalu bahwa masalah yang ditemukan setelah parkir berkepanjangan termasuk shutdown mesin dalam penerbangan setelah masalah teknis, kontaminasi sistem bahan bakar, berkurangnya tekanan rem parkir dan baterai darurat kehilangan daya mereka.

“Kami memiliki orang-orang yang kembali bekerja yang cukup berkarat, yang merupakan masalah besar,” kata Moran dari perusahaan asuransi Aon.

Maskapai penerbangan telah mengembangkan program pelatihan untuk pilot yang memasuki kembali layanan mulai dari penyegaran teori hingga beberapa sesi simulator dan pemeriksaan dalam penerbangan yang diawasi, tergantung pada lamanya ketidakhadiran.

Regulator penerbangan Australia mengatakan pada 30 November inspekturnya akan meningkatkan pengawasan terhadap risiko terkait Covid-19 yang melibatkan masuk kembali ke layanan, pelatihan pilot, dan manajemen risiko keselamatan untuk sisa tahun ini hingga 30 Juni 2021.